Dissertation - Detailansicht
Dissertation von Jürgen Vagt:
Inwieweit ist die verwendete politische Strategie und das verwendete Instrumentarium geeignet und zielführend zur Implementierung der Elektromobilität als Antriebskonzept für eine nachhaltige (Auto-) Mobilität in Deutschland?
Kurzbeschreibung:
Vor dem Hintergrund der klimapolitischen Handlungsnotwendigkeit und der Verfügungsdebatte über das Erdöl gewinnen verschiedene neuartige Mobilitätstechnologien an Bedeutung. Die deutsche Politik forcierte in den letzten Jahren Ihre Tätigkeit in diesem Politikfeld und etablierte verschiedene Fördermaßnahmen, um die Erdölabhängigkeit zu reduzieren und Emissionsminderungseffekte innerhalb der Mobilität zu erzielen. In der wissenschaftlichen Literatur etablierte sich der Terminus der postfossilen Mobilität, der Klimawirkungen in der Mobilität und die Reduzierung der Erdölabhängigkeit bündelt. In diesem Kontext gewinnt die Antriebsdebatte an Relevanz. Auf internationaler Ebene gibt es gegenwärtig keine einheitliche Tendenz, ob die Wasserstofftechnologie oder die Elektromobilität sich als Ersatz der Erdöl basierenden Mobilität durchsetzen wird. In Deutschland wird seitens des Gesetzgebers die Elektromobilität strategisch aufgebaut, diese Strategie und das verbundene Instrumentarium soll der zentrale Untersuchungsgegenstand dieses Promotionsvorhabens sein.
Die geplante Studie soll ein Verständnis des institutionellen Wandel durch politische Steuerung erfassen und empirisch eine Einschätzung in der relevanten Expertenschaft einholen.
Forschungsziele der Dissertation:
- Ist politische Strategie geeignet, die quantitativen Zielsetzungen zur Implementation der Elektromobilität.
- Ist politische Strategie geeignet, die klimapolitischen Ziele zu erreichen.
- Schafft die politische Strategie geeignete Rahmenbedingungen für den Ausbau der Elektromobilität.
Laufzeit: Januar 2010 - September 2013
Erstgutachter: Prof. Dr. Harald Heinrichs